domingo, 29 de maio de 2016

2ª Corrida Objetivo de Rolimã - 2016




Quesito esportivo – Regras

Regulamento oficial

Este é o regulamento oficial da 2ª Corrida de rolimã do OBJETIVO. As informações contidas neste regulamento são soberanas, e os participantes que não cumprirem as regras aqui contidas  serão impedidos de participar do evento. Em caso de dúvidas, prevalecerá a decisão da Comissão organizadora. Qualquer dúvida, quanto ao entendimento deste regulamento, pode ser esclarecida diretamente com os organizadores do evento.
É vital para o bom andamento da corrida, a leitura completa deste regulamento, tanto para a montagem do carrinho quanto para a participação no evento. A corrida é um trabalho escolar  aberta a todos os alunos da  unidade GURUPI.

Equipes e Competidores:

1. Cada equipe poderá inscrever um número ilimitado de carros (Para cada carro , uma inscrição) .
2. Cada equipe deverá ter um representante maior de 18 anos que assumirá a  responsabilidade total sobre a atuação de toda a equipe.
3. Para cada carro poderão ser inscritos até dois pilotos, que não poderão correr em  outro carro, mesmo que seja da mesma equipe, sob pena de desclassificação do  carro do piloto infrator e do carro por ele utilizado irregularmente. Em caso de  dois pilotos inscritos num mesmo carro não é obrigatório o revezamento de  ambos nas baterias.
4. Os pilotos inscritos menores de 18 anos deverão entregar à direção da escola uma  autorização de seus pais ou responsáveis, na qual estes se mostrem de acordo e  cientes do regulamento.
Construindo seu carro:

Poderão ser utilizados SOMENTE 4 rolamentos por carro.

Peso: O carro poderá pesar no máximo 35 Kg, não havendo restrição para peso mínimo.
Também não há restrição quanto ao peso do piloto.
Tamanho: O carro poderá ter no máximo 1,50 m (um metro e meio) de comprimento,  não havendo restrições de comprimento mínimo. A largura máxima do carro é de        1,00 m (um metro). A largura mínima do carro é de 25,0 cm (vinte e cinco centímetros), mas se aplica basicamente à região onde o piloto se sentará. A distância mínima entre cada  rolamento é de 25,0 cm (vinte e cinco centímetros), o que impõe um tamanho mínimo do eixo de 25,0 cm (vinte e cinco centímetros).
Encosto: O encosto é obrigatório. Deverá ter no mínimo 25,0 cm (vinte e cinco centímetros) de largura (L) na região  em contato com o assoalho do carro, 25,0 cm (vinte e cinco centímetros) de altura (H) contada do assoalho do carro até o ponto mais alto do assento, e formar um ângulo  mínimo de 60,0 (sessenta graus) com o assoalho.
Freios: Freios de acionamento manual que atritem borracha ou madeira com o solo são obrigatórios. Qualquer outro freio é permitido, mas não exclui a obrigatoriedade dos freios manuais citados. Freios fracos ou mal presos não serão aceitos, o que desclassificará o carro.
Formatos: Não há restrições quanto ao formato do carro.
Carenagem: Serão permitidas carenagens desde que feitas de materiais facilmente deformáveis sujeitos a julgamento da comissão de prova durante a inspeção.
Materiais recomendáveis: E.V.A., Isopor, Plásticos deformáveis, etc.
Não serão permitidas carenagens feitas de madeira.
NÃO SERÃO PERMITIDAS CARENAGENS QUE PRENDAM O COMPETIDOR AO CARRO.
Acessórios: Há alguns acessórios que são proibidos, e sua utilização pode acarretar em desclassificação do competidor. São eles:
  “Capas” de borracha (ou qualquer outro material) nos rolamentos, para ajudar na  aderência do carro com o solo.
  Capota, carenagem ou qualquer outro tipo de cobertura que possa oferecer perigo  ao piloto ou a terceiros em caso de acidente (a ser julgado pela comissão, durante a  vistoria.
  Qualquer coisa que “amarre” o piloto ao carro, tal como um cinto de segurança.
  Volantes de qualquer tipo.
  Estruturas cortantes, pontiagudas ou que ofereçam perigo ao piloto e/ou seus concorrentes
  Qualquer mecanismo de propulsão.

Recomendações:

  Evite usar parafusos virados para cima para prender seu eixo à estrutura, pois você  pode se machucar gravemente, mesmo em um acidente simples. Se isto não for  possível, procure protegê-lo com uma espuma, por exemplo.
  Coloque batentes no eixo, para evitar que eles virem demais. Faça também um  suporte para seus pés, para evitar que escorreguem facilmente. A maior parte dos  acidentes com os pés ocorre pela falta destes simples acessórios.

O que levar no dia da corrida:

Vestimentas: alguns itens de vestimenta são obrigatórios. São eles:
  Capacete. Pode ser de moto, bicicleta, etc. Só não será aceito capacete de brinquedo  ou de construção civil. São preferíveis capacetes que também protejam o queixo. 
 Calça comprida. O ideal é que seja uma calça de tecido resistente (como o jeans). É  permitido o uso de macacão.
  Luvas, que DEVEM dar proteção à mão. Portanto não serão aceitas luvas de lã ou tecido fino.
  Sapato fechado (tênis, bota, etc.).
Recomendações: equipamentos de proteção como joelheira, caneleira, cotoveleira, etc.,  que não foram citados como obrigatórios, são altamente recomendáveis. É interessante  também levar uma caixa de ferramentas (com martelo, pregos, chaves para os parafusos  que você utilizou, uma serra, etc.), peças para reposição e equipamento para limpeza  e/ou lubrificação dos rolamentos (como gasolina e um pincel).

Comportamento durante as descidas:

É imperativo permanecer sentado no carro durante todo o percurso.
NÃO É PERMITIDO:
  Impulsionar o carro com o uso dos pés, mãos, ou qualquer parte do corpo. Conforme  já dito, mecanismos de propulsão não são permitidos;
  Colocar as mãos ou pés no chão, em qualquer situação da corrida (exceto para  recolocação do veículo de frente para a pista após um acidente);
  Danificar propositalmente outros carros. Essa regra é válida dentro ou fora da pista;
  Fazer manutenção do carro em qualquer lugar que não seja nos boxes (definidos  pela organização da prova).
  Usar-se de recursos anti-desportivos como fechar ou bater em outros carros,  prejudicando outros competidores;
  Queimar a largada;
  Pilotar o carrinho com o corpo fora do assento e em posição onde o ângulo entre o peito e a perna for maior que 120 graus, ou seja, não é permitido descer com o corpo deitado sobre o carrinho. O piloto deve ,obrigatoriamente ,descer sentado.
  É proibido haver qualquer lubrificação de rolamento durante a descida,  independente da substância lubrificante usada. Carrinhos que possuam um  sistema de lubrificação não serão aprovados na inspeção e qualquer ato de  lubrificação durante a descida será passível de eliminação da bateria

IMPORTANTE:

  Procure retirar rapidamente o carro da pista, assim que completar o percurso ou ter  sido desclassificado da descida por algum dos fiscais de pista. Isso evita acidentes e  agiliza a execução da corrida.
  É proibido executar a manobra conhecida como “cavalo de pau” antes da linha de  desembarque (delimitada por pneus) - sujeito à desclassificação da bateria.
  Em caso de acidente, você pode se levantar para ajeitar seu carro na pista. Só não é  permitido, como já dito, colocar as mãos no chão ou impulsionar o carro.
  Não desrespeitar a comissão organizadora, a qual trabalhará de acordo com este  regulamento, que deve ser de conhecimento de todos os competidores. A comissão  organizadora tem total soberania no julgamento dos acontecimentos da corrida;
  Ao desrespeitar qualquer um dos itens citados na seção “Não é Permitido”, o  piloto será sumariamente desclassificado da bateria.
  Atitudes antidesportivas praticadas dentro ou fora da pista acarretarão na  desclassificação do competidor que as praticar. Como atitudes antidesportivas  entende-se qualquer ato que vise prejudicar outros competidores e/ou tirar  proveito competitivo com atos proibidos por este regulamento.


Procedimentos Finais
Vistoria e julgamento de apresentação:
1) Os carros devem ser levados à escola até às 16h do dia 08/06 para serem vistoriados , julgados pela sua apresentação e colocados em exposição. A sua  retirada   ocorrerá no dia 10/06 entre 18h e 19h.
2) Local e Data
A corrida acontecerá na Av. Alagoas , iniciando às 8h15min do dia 11/06/2016.
3)    Pista e segurança.
A demarcação da pista e a solicitação de segurança e apoio médico será feita pela direção da escola.
4)    O uso de materiais reciclados será considerada no item apresentação.

OBS : Esta é a primeira corrida e, por isso , passível de retificações. Assim , esclarecemos que qualquer item não citado neste regulamento será prontamente decidido pela direção da escola e repassado aos interessados.



terça-feira, 5 de maio de 2015

2º Simulado interno estilo UNIRG - 2015/2



Neste sábado as 8h

Regras:
  • Não serão tolerados atrasos;
  • Proibido uso de celular;
  • Uso somente de caneta preta ou azul;
  • Levar documento de Identidade


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terça-feira, 14 de abril de 2015

1ª Corrida Objetivo de Rolimã


Quesito esportivo – Regras

Regulamento oficial

Este é o regulamento oficial da 1ª Corrida de rolimã do OBJETIVO. As informações contidas neste regulamento são soberanas, e os participantes que não cumprirem as regras aqui contidas  serão impedidos de participar do evento. Em caso de dúvidas, prevalecerá a decisão da Comissão organizadora. Qualquer dúvida, quanto ao entendimento deste regulamento, pode ser esclarecida diretamente com os organizadores do evento.
É vital para o bom andamento da corrida, a leitura completa deste regulamento, tanto para a montagem do carrinho quanto para a participação no evento. A corrida é um trabalho escolar  aberta a todos os alunos da  unidade GURUPI.

Equipes e Competidores:

1. Cada equipe poderá inscrever um número ilimitado de carros (Para cada carro , uma inscrição) .
2. Cada equipe deverá ter um representante maior de 18 anos que assumirá a  responsabilidade total sobre a atuação de toda a equipe.
3. Para cada carro poderão ser inscritos até dois pilotos, que não poderão correr em  outro carro, mesmo que seja da mesma equipe, sob pena de desclassificação do  carro do piloto infrator e do carro por ele utilizado irregularmente. Em caso de  dois pilotos inscritos num mesmo carro não é obrigatório o revezamento de  ambos nas baterias.
4. Os pilotos inscritos menores de 18 anos deverão entregar à direção da escola uma  autorização de seus pais ou responsáveis, na qual estes se mostrem de acordo e  cientes do regulamento.
Construindo seu carro:

Poderão ser utilizados SOMENTE 4 rolamentos por carro.

Peso: O carro poderá pesar no máximo 35 Kg, não havendo restrição para peso mínimo.
Também não há restrição quanto ao peso do piloto.
Tamanho: O carro poderá ter no máximo 1,50 m (um metro e meio) de comprimento,  não havendo restrições de comprimento mínimo. A largura máxima do carro é de        1,00 m (um metro). A largura mínima do carro é de 25,0 cm (vinte e cinco centímetros), mas se aplica basicamente à região onde o piloto se sentará. A distância mínima entre cada  rolamento é de 25,0 cm (vinte e cinco centímetros), o que impõe um tamanho mínimo do eixo de 25,0 cm (vinte e cinco centímetros).
Encosto: O encosto é obrigatório. Deverá ter no mínimo 25,0 cm (vinte e cinco centímetros) de largura (L) na região  em contato com o assoalho do carro, 25,0 cm (vinte e cinco centímetros) de altura (H) contada do assoalho do carro até o ponto mais alto do assento, e formar um ângulo  mínimo de 60,0 (sessenta graus) com o assoalho.
Freios: Freios de acionamento manual que atritem borracha ou madeira com o solo são obrigatórios. Qualquer outro freio é permitido, mas não exclui a obrigatoriedade dos freios manuais citados. Freios fracos ou mal presos não serão aceitos, o que desclassificará o carro.
Formatos: Não há restrições quanto ao formato do carro.
Carenagem: Serão permitidas carenagens desde que feitas de materiais facilmente deformáveis sujeitos a julgamento da comissão de prova durante a inspeção.
Materiais recomendáveis: E.V.A., Isopor, Plásticos deformáveis, etc.
Não serão permitidas carenagens feitas de madeira.
NÃO SERÃO PERMITIDAS CARENAGENS QUE PRENDAM O COMPETIDOR AO CARRO.
Acessórios: Há alguns acessórios que são proibidos, e sua utilização pode acarretar em desclassificação do competidor. São eles:
  “Capas” de borracha (ou qualquer outro material) nos rolamentos, para ajudar na  aderência do carro com o solo.
  Capota, carenagem ou qualquer outro tipo de cobertura que possa oferecer perigo  ao piloto ou a terceiros em caso de acidente (a ser julgado pela comissão, durante a  vistoria.
  Qualquer coisa que “amarre” o piloto ao carro, tal como um cinto de segurança.
  Volantes de qualquer tipo.
  Estruturas cortantes, pontiagudas ou que ofereçam perigo ao piloto e/ou seus concorrentes
  Qualquer mecanismo de propulsão.

Recomendações:

  Evite usar parafusos virados para cima para prender seu eixo à estrutura, pois você  pode se machucar gravemente, mesmo em um acidente simples. Se isto não for  possível, procure protegê-lo com uma espuma, por exemplo.
  Coloque batentes no eixo, para evitar que eles virem demais. Faça também um  suporte para seus pés, para evitar que escorreguem facilmente. A maior parte dos  acidentes com os pés ocorre pela falta destes simples acessórios.

O que levar no dia da corrida:

Vestimentas: alguns itens de vestimenta são obrigatórios. São eles:
  Capacete. Pode ser de moto, bicicleta, etc. Só não será aceito capacete de brinquedo  ou de construção civil. São preferíveis capacetes que também protejam o queixo. 
 Calça comprida. O ideal é que seja uma calça de tecido resistente (como o jeans). É  permitido o uso de macacão.
  Luvas, que DEVEM dar proteção à mão. Portanto não serão aceitas luvas de lã ou tecido fino.
  Sapato fechado (tênis, bota, etc.).
Recomendações: equipamentos de proteção como joelheira, caneleira, cotoveleira, etc.,  que não foram citados como obrigatórios, são altamente recomendáveis. É interessante  também levar uma caixa de ferramentas (com martelo, pregos, chaves para os parafusos  que você utilizou, uma serra, etc.), peças para reposição e equipamento para limpeza  e/ou lubrificação dos rolamentos (como gasolina e um pincel).

Comportamento durante as descidas:

É imperativo permanecer sentado no carro durante todo o percurso.
NÃO É PERMITIDO:
  Impulsionar o carro com o uso dos pés, mãos, ou qualquer parte do corpo. Conforme  já dito, mecanismos de propulsão não são permitidos;
  Colocar as mãos ou pés no chão, em qualquer situação da corrida (exceto para  recolocação do veículo de frente para a pista após um acidente);
  Danificar propositalmente outros carros. Essa regra é válida dentro ou fora da pista;
  Fazer manutenção do carro em qualquer lugar que não seja nos boxes (definidos  pela organização da prova).
  Usar-se de recursos anti-desportivos como fechar ou bater em outros carros,  prejudicando outros competidores;
  Queimar a largada;
  Pilotar o carrinho com o corpo fora do assento e em posição onde o ângulo entre o peito e a perna for maior que 120 graus, ou seja, não é permitido descer com o corpo deitado sobre o carrinho. O piloto deve ,obrigatoriamente ,descer sentado.
  É proibido haver qualquer lubrificação de rolamento durante a descida,  independente da substância lubrificante usada. Carrinhos que possuam um  sistema de lubrificação não serão aprovados na inspeção e qualquer ato de  lubrificação durante a descida será passível de eliminação da bateria

IMPORTANTE:

  Procure retirar rapidamente o carro da pista, assim que completar o percurso ou ter  sido desclassificado da descida por algum dos fiscais de pista. Isso evita acidentes e  agiliza a execução da corrida.
  É proibido executar a manobra conhecida como “cavalo de pau” antes da linha de  desembarque (delimitada por pneus) - sujeito à desclassificação da bateria.
  Em caso de acidente, você pode se levantar para ajeitar seu carro na pista. Só não é  permitido, como já dito, colocar as mãos no chão ou impulsionar o carro.
  Não desrespeitar a comissão organizadora, a qual trabalhará de acordo com este  regulamento, que deve ser de conhecimento de todos os competidores. A comissão  organizadora tem total soberania no julgamento dos acontecimentos da corrida;
  Ao desrespeitar qualquer um dos itens citados na seção “Não é Permitido”, o  piloto será sumariamente desclassificado da bateria.
  Atitudes antidesportivas praticadas dentro ou fora da pista acarretarão na  desclassificação do competidor que as praticar. Como atitudes antidesportivas  entende-se qualquer ato que vise prejudicar outros competidores e/ou tirar  proveito competitivo com atos proibidos por este regulamento.


Procedimentos Finais
Vistoria e julgamento de apresentação:
1) Os carros devem ser levados à escola até às 16h do dia 23/04 para serem vistoriados , julgados pela sua apresentação e colocados em exposição. A sua  retirada   ocorrerá no dia 24/04 entre 18h e 19h.
2) Local e Data
A corrida acontecerá na Av. PARAÍBA (PRÓXIMO À AGAB) , iniciando às 8h15min do dia 25/04.
3)    Pista e segurança.
A demarcação da pista e a solicitação de segurança e apoio médico será feita pela direção da escola.
4)    O uso de materiais reciclados será considerada no item apresentação.

OBS : Esta é a primeira corrida e, por isso , passível de retificações. Assim , esclarecemos que qualquer item não citado neste regulamento será prontamente decidido pela direção da escola e repassado aos interessados.

Ficha de Inscrição





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